五井自動車教習所ニュース

青山選手最後の追っかけレポートです!

○第9回･10回目(4月23日 山口指導員)

4月23日、本日も1・2時限の教習を担当しました。昨日も最終時限の技能教習を受け、そして「時差ボケの影響で、ほぼ一睡もしていないんです・・・」と前置きがあったなかで、私自身も教習できるかな？と不安を感じながらの教習スタートでした。
1時限目は項目11の「急制動」です。指示速度の40km/hで指定位置からのブレーキング。ドライ路面は11m、ウエット路面なら14mで停止しなければならない訳ですが、そこはGPライダー！！ハンドルを握ると目つきも変わり、戦闘モード！？
オートバイの運転を職業としている者として、本当に難なくやり遂げてしまうところは「凄い！！」の一言。やはりブレーキングはサーキットにおいても一般道路においてもライダーの生命線ですからね。
二輪車という不安定な乗り物も正しい知識・操作を身につければ、また新しい世界が広がると思いますよ！！

○第11回目(4月24日 茂木指導員)

今日の天候はあいにくの雨。ウエット状態のコースコンディションでの教習、油断は禁物です。この時間の課題は、高度なバランス走行。安全な速度で余裕のある走行ができるようになることが目標です。不等間隔のスラローム走行、小回転、砂利道走行では、アクセル・クラッチの微妙な速度調節やハンドルでのバランス調整などが必要。
アクセル・クラッチの調和がとれていないと失敗。転倒という事態に・・・。ですが、そこは抜群の操作で難なくクリア！また市販車とレース車では、ギアチェンジ方法が逆とのことでしたが、素早い切り替えで戸惑った様子は全く感じられませんでした。バイクの重量やゆっくりと走ることにまだ多少の違和感があるようですが、次々と課題を順調にこなし、次回は早くも2段階のみきわめです。

○第12回目【2段階みきわめ】(4月25日 石川指導員)

今日は昨日の悪天候での教習とは変わり、心地よい風の中(少々曇っていましたが・・・)、最後の教習。2段階総合運転(みきわめ)です。
路面も乾きコースの状態は問題なしです。青山選手も特に緊張もなく、いつもの笑顔だったので準備OKの様子でした。
教習が始まり、まずは1コースを1周し、不安だったコース順も順調に走行。次々に出てくる課題を難なくクリアしていました。普通車を教習していた指導員が「平均台で止まっているように見えた！！」と難しい低速走行もバランス良く通過していました。
教習が終わり、結果はもちろん良好！卒検での注意事項や不明な点等を確認し、明日はいよいよ卒検です！！

●本日、卒業検定(4月26日)

世界を転戦中というハードスケジュールの中、無事すべての教習を終えて、今日は卒業検定です。天候はまずまず、コースコンディションも良好！無事にクリアするとめでたく卒業です。さすがの青山選手もちょっと緊張気味？？
今日の自動二輪検定受検者は全部で5名。青山選手は1番目です。まずは検定説明を受け、検定コースや検定中止項目等をしっかり把握。そして場内へ・・・。いよいよ検定開始です。
一礼してバイクに乗車、運転姿勢を整えてスタートです。安全確認等を行い、終始安定した走行で次々に課題をこなして完走。
結果は無事合格です！ここで青山選手もほっと一息。本日、めでたく卒業となりました。
検定を無事終え「レースとは違った意味で本当に緊張しました」とコメント。

今後、青山選手は間もなくオリンピックが開催される中国へ・・・世界を舞台にしての戦いは、まだまだ続きます。今回の大型二輪免許取得で、今後250CCクラスより上のクラスでの戦いが期待されます。今後のさらなる活躍に大注目です！

お待たせしました！GPライダー青山博一選手、教習再開です！！
3月13日の教習以降、ヨーロッパにわたりスペイン・ポルトガルGPに参戦。
4月13日のポルトガルGPでは、ウェット状態でのコースコンディションの中、5位と大健闘！この度、一時帰国し今日から大型二輪免許取得に向けて教習を再開しました。
先月、無事に1段階を終えた青山選手、今日から2段階の教習スタートです。
早速、教習中の様子についてお知らせします。

○第6回目(4月22日 山口指導員)

2段階は応用走行となる訳ですが、この時間の項目は「カーブの安全走行」と「回避」です。
普段教習所の外周のカーブは20km/h以下で走行しますが、この項目では一つのコーナーにおいて、約1m幅の中で20km/h・30km/hと走行します。10km/hの遠心力ってどう思いますか？
たかが10km/hの差でも、かなりの遠心力がかかってくるんですよ。
次に「回避」です。一般道路において、走行中に突発した危険事態に対しての急な回避がいかに難しいか・・・の体験です。
多少の時差ボケがあるのにも関わらず、見事に危険回避を行って見せてくれたのは、さすが世界GPライダー！！そんな姿を垣間見た教習時限でした。

○第7回目(4月22日 茂木指導員)

この時間はシミュレーターを使用しての危険予測の教習です。
以前の普通二輪の教習ではヘッドマウント・ディスプレイという装置での体験だったということで、今回より本格的な装置での教習にビックリ！
教習前半、速度が上げられないなど自分の思い通りに操作できずに、実車との違いに戸惑っている場面も見られましたが、ブレーキの前後バランスなどを指摘するとすぐに修正！最後は安定した走行を披露していました。

○第8回目(4月22日 山口指導員)

今回の教習は仮想路上運転です。二輪教習は普通自動車等のように2段階は路上教習！というわけではありません。
1段階の基本操作、課題走行を一連の流れとしての運転操作です。
要は卒検コースの2コースの走行なのですが、本当にまだ時差ボケ中ですか？？？と逆に質問してしまうくらい見事な走行でした。
また一本橋も座って走るより立って渡るほうが・・・ということで目の前で拝見させてもらいました。指導員冥利に尽きると言うのでしょうか。

今回の教習はここまで。次回もどうぞお楽しみに！！

大型二輪の規定の教習時間は12時間。1日に受けられる教習は、2時間までとなっていて、現在5時間の教習を終え(第1段階修了)、ヨーロッパにて参戦中です。青山選手は3月11日に入所し、入所当日に早速教習開始!!その後、2日間にわたり教習に臨み、1段階の教習を無事終えたところです。
それでは、青山選手を担当した指導員による教習中の様子についてのレポートです!!

○第1回目(3月11日 山口指導員)

まずは、周回の準備走行から開始。周回走行は案の定、見事に乗りこなし無事終了。次に、周回の右左折コースの教習に進み、このコースのポイントである低速での直角左折。最初は多少のふらつきがあったものの、すぐにコツをつかみ完璧に。本日の教習はここまで。
教習を終えた青山選手は「普段のバイクは総重量100kg以下で、まして低速での練習はしないし･･･何より発進、停止の手順や安全確認のタイミングにてこずりました」とコメント。

○第2回目(3月12日 石川指導員)

今日は2時間の教習。この時間は「速度の調節、バランスの取り方(直線)」が課題です。まずは昨日の教習内容(発進の手順等)を確認。そして走行開始!!
バイクの走行は、低速バランスの方が難しく、アクセルとクラッチの調和が上手くいかないとエンストや転倒という事態に･･･。ですが、そこは青山選手の絶妙なバランス感覚でなんなくクリア!!直線狭路台においてもふらつきがなく安定した走行を披露していました。手順等もしっかりマスター。完璧です！

○第3回目(3月12日 石川指導員)

この時間は、8の字、S字、クランク、スラローム、波状路走行、坂道の通過と課題山積み。1段階のメインイベントです。
しかし、そこはバランス感覚に優れている青山選手の安定感抜群の走りで、次々と課題をこなし、特に波状路走行においてはアクセルとクラッチの調和が素晴らしく、その技量は超ハイレベル!!これにて本日の教習は終了です。

○第4回目(3月13日 篠崎指導員)

この時間をクリアすると、次は早くもみきわめです。この時間はAT二輪の教習です。青山選手はAT二輪については「普段乗ることはないです」との事でしたが･･･早速走行開始!!
すると絶妙なハンドル操作でふらつくこともなく、タンクがない分バランスが取りづらいAT二輪を見事に乗りこなし無事クリア。
世界選手権に出場する実力を実感！そして、みきわめに。。。

○第5回目【第1段階みきわめ 】(3月13日 篠崎指導員)

総合運転(みきわめ)の時間です！大型二輪のバイクに体がなじんでAT二輪以上のバランス感覚を披露。様々な課題を完璧にこなして無事終了です。
入所からほんのわずかな期間でしたが、大型二輪の基本を確実に修得し、みきわめ合格!!1段階終了です。さすがGPライダー!!2段階も楽しみです。

※現在、ヨーロッパで参戦中の青山選手。今月下旬に帰国し、教習再開の予定です。追って2段階の様子を随時お知らせします。お楽しみに･･･！

この春、市原市出身で世界をまたに掛けて活躍中のレーシングライダー・青山博一選手が、大型自動二輪の免許取得を希望し、当校に入所。世界を転戦中というハードスケジュールの中、今月中の免許取得を目指し、現在教習中です！

■青山選手はバイクレース界の世界チャンピオン

世界グランプリ250ccクラスでシーズン5年目。昨年はマレーシア大会とドイツ大会で優勝し、現在世界ランキング6位の実力の持ち主、更なる活躍が期待される。

■五井教習所とのつながりは･･･

10代のときに、当校で普通自動二輪と普通自動車の免許を取得し、今回の大型二輪免許の取得で入所は3回目。青山選手は5歳の頃、父親に連れられてポケバイコースに行き、それをきっかけに幼い頃からバイクに慣れ親しんでいたこともあり、当時担当した当校の二輪指導員も非常に上手であった記憶が現在でも残っているとのこと。

■大型二輪免許取得のきっかけは？

「今まで大型二輪を取らなかったのは、時間がなかったんです。15歳とかで選手になる人が多いので免許を取るのも難しくて、意外と大型を持っている選手は少ないんです。こちらは、1週間から10日間位で大型二輪がとれると聞いたのでやってみようと思ったんです。短い時間の中でステップアップするのはいいことですね。
欲しいバイクは、やっぱり僕が所属するレッドブル･KTMチームでヨーロッパのバイクメーカーのKTMですね。免許取得後は、大型二輪を持っている友人と夏にツーリングに行きたいです」とコメント。

■教習の様子は？

まずは、ブーツを履き、7番のゼッケンをつけてヘルメット装着。かっこいいです、ホントに！！【取材班：取材も忘れて、思い切り写真を撮ってしまいました】
スピードはもちろん制限速度内。いつものレースと違って、とてもゆっくりとした走り。また、バイクの重さがまったく違うこともあり、かなり慎重に運転している様子です。
初心に戻って教習に臨んだ青山選手は、「久しぶりに市販車に乗りました。やっぱり難しいですね。ハンドリングが違います。カーブが難しいですね。いつもはバイクを傾けて曲がってますけど、ここまでやったら倒れちゃいますから。いつもスピードに慣れているので、ゆっくり走るのが難しいです。最初はちょっと緊張しましたけど、楽しいです！」とコメント。

世界を転戦する合間に2回帰国して教習を受講するというハードスケジュール。現在はヨーロッパに戻っている青山選手、今月下旬に帰国し、教習再開の予定です。当校では、他の教習生と同様に熱心で誠実な指導陣が免許取得に向けて全力でサポート。

今後の青山選手の活躍にも大注目です！！